昨日美國公布CPI,市場原本預期3.4%,實際公布3.5%、核心CPI市場預期3.7%,實際公布3.8%,年增率、月增率全部高於預期。看起來物價短期很難降到讓聯準會滿意啊。

Source:investing.com

自去年以來勞者我都以觀察核心物價為主(扣除能源與食物)。去年提醒朋友們別對今年Q1或上半年降息抱太大希望,雖然這樣的分享對股市直接幫助不大,但對債市可就十分重要了;畢竟債市的反應會是以「前瞻利率」為主。

房市方面之前有聊過,在此不多提,後續會再準備資料分享,然而昨天有另一個物價因子上升:交通運輸。其中今日聊聊車險項目。

車險會上升大概有幾項因素:

1. 維修費用上升:

同一款車輛,超過六年以上的維修費用會比新車少1000美元以上,主要是新車配備多,汽車零組件價格上升,平均金額較2020年上升85%。

2. 保險公司賠付金額上升:

產險公司連兩年賠付金額年增率超過15%,除了零組件以外,還有就是交通不便險,維修車主的租車費用上升。

3. 自動駕駛或汽車的電腦系統洩漏的車主習慣:

由於車廠可以取得完整的駕駛用車習慣,這些資訊也會傳送給車險公司,當事故發生的時候是因為極加速、急煞車、甚至是開車使用手機都會毫無保留的揭露,也是造成車險轉嫁的因素之一。

4. 維修人員短缺,維修服務上升轉嫁到保險公司。

5. IFRS 17標準變更,導致保險業成本提高。

6. 其他……

CPI 交通運輸類指數 , 資料來源:tradingeconomics.com

交通運輸類佔CPI權重約16%,其中保險比重不高,約2.8%。雖然不高,但保險費上升的因素有指向交通運輸工具成本使然,本質上其實是互相影響的。此外,還需觀察油價是否持續上漲,但這邊比較偏向政治因素。

如果單純聊經濟,其實升息也是有可能的啊,雖然機率不高,只是在選舉年似乎政治不正確了。但如果真的升,也不必太意外就是了。

最後,Q2真正重要的是4、5月物價會不會下來。房價有機會是助力(是的,沒打錯。房價有機會變成降溫主力),但如果再降不下來,那就……

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